FFCV
Mercredi..16.Avril.2014
12:17:48

Qui en ligne ?

Nous avons 103 invités en ligne

Visites

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterAujourd'hui379
mod_vvisit_counterHier537
mod_vvisit_counterCette semaine1498
mod_vvisit_counterCe mois ci13183
mod_vvisit_counterTotal1588785

BQRCode

Accueil La technique Plus vite que le vent.
PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Administrator   
Samedi, 31 Mai 2008 18:03

Eh oui ! Un char à voile peut rouler plus vite que le vent, plus de 3 fois la vitesse du vent dans de bonne condition, pourquoi ?

Tout simplement parce que le vent apparent peut être supérieur au vent réel et que les forces de freinages sont faible. Le rapport force propulsive sur force de freinage est longtemps favorable.
Plus le char roule vite, lus les force de freinage augmentent, la vitesse se stabilise lorsqu'il y a égalité entre les forces qui propulsent le char et celles qui le freinent.

Si force propulsive > force de freinage le char à voile accélère
Si force propulsive < force de freinage le char à voile ralentit
Si force propulsive = force de freinage la vitesse est stable

Problématique : le pilotage d'un char à voile, c'est l'utilisation des commandes (écoute et palonnier) pour gérer au mieux la rivalité entre les forces propulsives et les forces de freinages.

FORCES PROPULSIVES FORCES DE FREINAGE
Composante de la poussée vélique dans l'axe de déplacement du char à voile
  •   contact roues/sable
  • frottement mécanique des roulements
  • fardage

 MOYEN
 Maintenir un angle optimum (12° à 20°) entre la voile et le vent apparent
  •  éviter les dérapages
  • avoir des roulements en bon état.
  • trouver le bon gonflage des pneus.
  • choisir le terrain le plus lisse et le plus dur.

 Bon vent à tous

Mise à jour le Vendredi, 07 Novembre 2008 16:08